Pierwsza Kolej Transkontynentalna

Pierwsza Kolej Transkontynentalna

Pierwsza kolej transkontynentalna rozciągała się od wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych do zachodniego wybrzeża. Ludzie nie będą już podróżować długimi wagonami, do których dotarcie zajęło miesiące Kalifornia . Mogli teraz podróżować szybciej, bezpieczniej i taniej pociągiem. Oprócz ludzi, przesyłki pocztowe, zaopatrzenie i towary handlowe mogą być teraz wysyłane po całym kraju w ciągu zaledwie kilku dni. Kolej została zbudowana w latach 1863-1869.

tło

Pierwsza rozmowa o transkontynentalnej linii kolejowej rozpoczęła się około 1830 roku. Jednym z pierwszych promotorów kolei był kupiec o nazwisku Asa Whitney. Asa przez wiele lat bardzo się starał, aby Kongres uchwalił ustawę o budowie kolei, ale nie udało mu się. Jednak w latach 60. XIX wieku Teodor Juda zaczął lobbować na rzecz kolei. Zbadał góry Sierra Nevada i znalazł przełęcz, na której można było zbudować linię kolejową.

Trasa

Były dwie główne trasy, wzdłuż których ludzie chcieli zbudować pierwszą linię kolejową.

• Jedna trasa została nazwana „trasą centralną”. Podążał tą samą trasą, co Szlak Oregon . Zaczęło się w Omaha w Nebrasce, a skończyło w Sacramento w Kalifornii.
• Drugą trasą była „trasa południowa”. Ta trasa rozciągałaby się przez Teksas w Nowym Meksyku i kończyła w Los Angeles w Kalifornii.

Centralna trasa została ostatecznie wybrana przez Kongres.


Trasa Pierwszej Kolei Transkontynentalnejprzez Unknown
Pacific Railroad Act

W 1862r Prezydent Abraham Lincoln podpisał ustawę Pacific Railroad Act. Zgodnie z ustawą istniały dwie główne linie kolejowe. Central Pacific Railroad miałaby pochodzić z Kalifornii, a Union Pacific Railroad ze Środkowego Zachodu. Gdzieś pośrodku spotkałyby się dwie tory.

Ustawa dała spółkom kolejowym ziemię, na której mogły zbudować linię kolejową. Zapłacili im również za każdą przebytą milę. Zapłacono im więcej pieniędzy za kilometry torów zbudowanych w góry w porównaniu z kilometrami torów zbudowanych na płaskich równinach.

Budowa kolei


Na całym kontynencie
Joseph Becker Budowa kolei była ciężką i ciężką pracą. Warunki pogodowe były szczególnie trudne w górach zimą. Często jedynym sposobem podróżowania po górach było pokonanie tunelu. Central Pacific Railroad musiała wysadzić kilka tuneli w górach Sierra Nevada. Najdłuższy zbudowany tunel miał 1659 stóp długości. Budowa tuneli zajęła dużo czasu. Byli w stanie wysadzić średnio około 1 stopy dziennie.

Podczas gdy Central Pacific Railroad musiała radzić sobie z górami i śniegiem, Union Pacific Railroad musiała sobie z tym radzić Rdzenni Amerykanie . Gdy rdzenni Amerykanie zdali sobie sprawę z zagrożenia dla ich stylu życia, jakie miał przynieść „Żelazny Koń”, zaczęli napadać na miejsca budowy kolei. Ponadto duża część ziemi, która została „przyznana” kolei przez rząd, była w rzeczywistości ziemią rdzennych Amerykanów.

Pracownicy

Większość pracowników Union Pacific Railroad stanowili irlandzcy robotnicy, z których wielu służyło zarówno w armii Unii, jak i Konfederacji. W Utah wiele torów zostało zbudowanych przez robotników Mormonów. Większość kolei Central Pacific została zbudowana przez chińskich imigrantów.

Złoty Kolec

Dwie linie kolejowe ostatecznie spotkały się na Promontory Summit w stanie Utah 10 maja 1869 r. Leland Stanford, gubernator Kalifornii i prezes Central Pacific Railroad, uderzył w ostatni skok. Ten ostatni skok nazwano „Złotym Kolcem” lub „Ostatnim Kolcem”. Możesz to zobaczyć dzisiaj na Uniwersytecie Stanforda w Kalifornii.


Wjechanie złotym kolcem 10 maja 1869 roku
przez American School
Ciekawe fakty dotyczące pierwszej kolei transkontynentalnej

• Plik Pony Express przebył podobną trasę do trasy centralnej i pomógł udowodnić, że trasa była przejezdna zimą.
• Kolej transkontynentalna była również nazywana Pacific Railroad i Overland Route.
• Całkowita długość Pierwszej Kolei Transkontynentalnej wynosiła 1776 mil.
• Central Pacific Railroad była kontrolowana przez czterech ludzi zwanych „Wielką Czwórką”. Byli to Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins i Charles Crocker.
• Było to później, w listopadzie 1869 roku, kiedy Środkowy Pacyfik połączył San Francisco z Sacramento.